Attiki Odos'un yeni imtiyazına ilginin ifadesi, ülkemizdeki otoyol imtiyazları için önemli Fransız Kulüplerinin büyük özlemleri olduğunu kanıtlıyor..

Spesifik olarak, dört Fransız Kulübü ve Fonu, şu anda HRDH tarafından yürütülen Attiki Odos'un imtiyaz ihalesini "dövdü".
Bunlar, katılım ve imtiyaz projeleriyle ülkemizde istikrarlı bir varlığa sahip olan Vinci ve Egis, yeni oyuncular ise Ardian ve Vauban.


Taktikleri, ikisi güçlerini önde gelen Yunan Kulüpleri ile hizalarken, diğer ikisi ortak bir Fransız-Hollanda cephesi oluşturduğundan farklılık gösteriyor.


Bunlar, büyük "cüzdanları" olan, Yunanistan'a inanan ve ellerini ceplerine sokmaktan korkmayan, otoyol yönetimi konusunda büyük deneyime sahip Gruplardır.

Çünkü Yunanistan

Yunanistan'daki yolların imtiyazlarına Fransızların artan ilgisi, Fransız yatırımcıların ülkemizin hızlı ekonomik kalkınmasına olan inancının bir sonucudur.


VINCI Concessions Yunanistan İcra Direktörü Panagiotis Papanikolas'ın mononews'e verdiği özel röportajda, Grubun ülkemizde açık artırmaya çıkarılan imtiyazlara büyük ve özel ilgi gösterdiğini belirtmesi bir göstergedir.
Önemli inşaat sorunları olmayan bitmiş projelerin Fransız devi için stratejik bir hedef olduğunu da sözlerine ekledi.


Egis ile ilgili daha önceki bir haberde mononews, Egis'in Yunanistan ve Türkiye Genel Müdürü Jean Harito'nun Fransız Kulüp ve Fonlarının ülkemizde yol projelerinde ve imtiyazlarda önemli iş "gördüklerine" işaret ettiğini yazmıştı. istikrar ve güven ortamı gelişmiştir.

Vinci

Bu, Olympia Odos ve Rio-Antirio Köprüsü'ne sırasıyla %29,9 ve %57.4 oranında katıldığı ve Salamina - Perama denizaltı bağlantısını ve Chania - Kandiye bölümünü de talep ettiği için ülkemizdeki en büyük varlığa sahip Fransız Grubudur. KİTAP.
İmtiyazlara ek olarak Grup, 120 ülkede varlığı ile inşaat ve enerji alanlarında da faaliyet göstermektedir.


Attiki Odos için yeni ihaleye ilişkin olarak Fransız devi, yan kuruluşu Vinci Autoroutes aracılığıyla Mytilineos Group ile güçlerini birleştiriyor.
Bu iştirakin Fransa'da 4.443 km'lik otoyol imtiyazını yöneterek, ülkenin en üst yöneticisi olduğu belirtiliyor.

Egis-Vauban

Bu, Ekim 2024'e kadar Ellactor ve AVAX ile birlikte Attiki Odos'u yöneten Konsorsiyumun bir parçası olduğu için ülkemizde önemli bir varlığa sahip ikinci Fransız grubudur. Ayrıca geçen yıl GEK TERNA ile işbirliği yaparak 1,5 milyar dolar verdi. 2023 yılında imzalanması beklenen Egnatia Odos imtiyazı için Euro.


Unutulmamalıdır ki, yeni ihaleyi 2,5 milyar Euro'luk teklifler alacak şekilde tasarlayan HRDH'nin "iştahını" kabartan yukarıdaki teklif oldu.
Egis'in dünya çapında 47 4.500 km otoyolu işlettiği ve aynı zamanda danışmanlık hizmetleri, inşaat ve ulaşım konularında da faaliyet gösterdiği hatırlatılıyor.


Mevcut HRDH yarışmasıyla ilgili olarak, Egis bir Yunan ortak seçmedi, ancak Fransız Vauban ve Hollandalı DIF'ye döndü.


Vauban hakkında Natixis Yatırım Yöneticilerinin bir parçasıdır.
Fransız şirket, 65'ten fazla yatırım yaptığı ve toplam 6,5 milyar avro değerinde varlığa sahip olduğu Avrupa'da altyapı yatırımlarında uzmanlaşmıştır.

Ardian

Fund Ardian, Ellactor-AVAX'ın istikrarlı bloğu ile güçlerini birleştirmeyi seçen Attiki Odos'u talep etme yarışında önemli bir yeni oyuncu.


Avrupa, Amerika, Asya ve Orta Doğu'da 125 milyar dolarlık bir portföyü yöneten ve öncelikle yüksek profilli hükümetler, kurumlar ve yatırımcılarla çalışan uluslararası bir özel sermayedir.


Yol yönetimi açısından, Ardian, portföyünde Fransa, İtalya, İspanya, Portekiz, Brezilya ve Şili'deki önde gelen sanayi gruplarıyla işbirliği içinde 8.000 km'den fazla yola sahip olduğu için dünyanın en büyük ikinci imtiyaz şirketidir.